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Techn. Daten
Schalldämm-Material
Für die Geräuschdämmung und die Lebensdauer des Dämm-Materials ist die Füllmenge (= Stopfdichte) essentiell wichtig.
Zu „weich” gestopft: Der Auspuff klingt zunächst leise, nach kurzer Zeit schiebt sich das Dämm-Material auf, es bildet sich ein leerer Raum, der Dämpfer wird wieder laut, das Dämm-Material verschleißt übermäßig schnell.
Zu „hart” gestopft: lange Lebensdauer des Dämm-Materials, aber keine optimale Geräuschdämmung. Die allgemeine Lebensdauer des Materials ist von Maschine zu Maschine und Fahrer zu Fahrer verschieden.
Hier können keine allgemeingültigen Richtwerte genannt werden. Die empfohlene Füllmenge Silent Sport™ entnehmen Sie bitte folgender Tabelle:
Motor: | Verwendung: | Bermerkung: | Material: | Füllmenge: |
2-Takt | Straße | - | Silent Sport™ | 160g/Liter** |
Motocross | - | Silent Sport™ | 160g/Liter** | |
4-Takt | Straße | <60PS/Liter* | Silent Sport PREMIUM™ | 160g/Liter** |
Straße | >60PS/Liter* | Silent Sport PREMIUM™ | 180g/Liter** | |
Straße | mit Katalysator | Silent Sport PREMIUM™ | 200g/Liter** | |
Motocross | - | Silent Sport PREMIUM™ | 220g/Liter** | |
* | Literleistung. Beispiel: 450ccm Hubraum und 45PS Leistung -> Literleistung=45PS/0,450Liter=100 PS/Liter | |||
** | Gehäusevolumen. Beispiel: siehe Nachfüllanleitung! |
Tipp:
Den Dämpfer nach dem „Stopfen” wiegen und alle paar Stunden nachwiegen. Nachfüllen anhand des ermittelten Gewichtsverlustes ! Leer gebrannte Dämpfer führen zu Leistungsverlust, unnötiger Lärmentwicklung und oft zu Folgeschäden!
Schalldämm-Material erfüllt 3 Aufgaben:
- Schalldämmung
- Hitze-Isolierung
- Verhinderung von Schwingungsbrüchen des Siebrohres
Wichtig:
Bitte beachten Sie beim Waschen Ihrer Maschine, daß der Schalldämpfer gut verschlossen ist, um ein Eindringen von Feuchtigkeit zu verhindern. Feuchtes oder nasses Dämm-Material erhöht die Lautstärke Ihrer Maschine dramatisch! Die Geräuschdämmung wird ebenfalls durch Sättigung des Dämm-Materials mit unverbranntem Öl oder Ablagerung von Ölkohle auf dem Dämm-Material beeinträchtigt. Diese Anzeichen deuten auf ein zu fettes Gemisch hin.
Fragen Sie in diesem Fall Ihren Fachhändler um Rat.
Zum Nachfüllen des Dämpfers zunächst den Dämpfer zerlegen, alte Packung restlos entfernen, alle Teile gründlich reinigen (speziell Ölkohleablagerungen in den Siebrohrlöchern entfernen !) und das Siebrohr auf Rißbildung überprüfen. Siebrohr wieder in das Gehäuse einführen. Vom hinteren Ende her Dämm-Material in das Gehäuse einfüllen, indem man Materialstränge um das Siebrohr legt und mit einem geeigneten Werkzeug nachschiebt.
Achtung: Nicht zu stramm wickeln und nicht zu fest anpressen.
Nachdem das Gehäuse komplett gefüllt ist, sollte man das Material noch ca. 2-3 cm zusammenschieben können! Es muß also ein gewisses „Spiel” in der Packung vorhanden sein ! Endkappe montieren, Spalten zwischen Kappen und Gehäuse mit hitzebeständigem Silikon abdichten.
Wir empfehlen Ihnen noch folgende Produkte:
KAWASAKI KX 450F 06-09/ YAMAHA YZ 250F 10-
KTM SX-F 250/450/ HONDA CRF 250R 04-, CRF 450R 08-, KAWASAKI KX 450F 10-/ SUZUKI RM-Z 450 08-, YAMAHA YZ 450F 06-/ DOMA ALL 250 4-T
KTM SX-F 450, SX 525 06-/ DOMA ALL 450 4-T
KAWASAKI KX 250F 04-/ SUZUKI RM-Z 250 04-06
HONDA CRF 450R 04-07