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MEIN WUNSCH KETTENSATZ OFFROAD MIT DER DOSE ZUM KIT SILBER/SCHWARZ/ODER FARBIG FÜR GAS GAS EC/MC 125 MODELLE 2001-

MEIN WUNSCH KETTENSATZ OFFROAD MIT DER DOSE ZUM KIT SILBER/SCHWARZ/ODER FARBIG FÜR GAS GAS EC/MC 125 MODELLE 2001-
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MEIN WUNSCH KETTENSATZ OFFROAD MIT DER DOSE ZUM KIT SILBER/SCHWARZ/ODER FARBIG FÜR GAS GAS EC/MC 125 MODELLE 2001-2017, FSE 450SM Supermoto 03-04. Stellen sie hier Ihren eigenen WUNSCH-KIT zusammen.

Erleichtern sie uns die Arbeit, geben sie bei Ihrer Bestellung im Warenkorb noch den genauen Type und das Baujahr an.
Dadurch können wir auch Garantieren, den richtigen Kit für ihre Maschine zu liefern.

 


1,00 EUR

inkl. 19 % MwSt. zzgl. Versandkosten

Lieferzeit: 3-5 Tage

Art.Nr.: 370.014290-COL-125-01
"Die Dose zum Kit" (Kettenspray nur in Verbindung mit kompl. Satz) : 
Ritzel vorne Standard: 
Ritzel vorne Super-Leicht-Premium: 
Kette CZ520M bis 250 ccm: 
Kette CZ520RDZ Verstärkt Gelocht-Extrem-Schlamm-Sand-Einsatz bis 450 ccm: 
Kette CZ520EC Super-Verstärkt Enduro/MX bis 650 ccm: 
Kette CZ520MX Leicht-Ultra-Stark MX/GP bis 450 ccm: 
Kette ES520HRT Verstärkt bis 450 ccm: 
Kette RK520MX Super-Verstärkt Enduro/MX bis 650 ccm: 
Kette DI520MX-G Super-Verstärkt Enduro/MX bis 650 ccm: 
Kette RE520RX3 Super-Verstärkt Enduro/MX bis 650 ccm: 
Kette CZ520DZO O-Ring Ultra-Verstärkt Extra-Premium Onroad/Offroad/Adv. bis 800 ccm: 
Kette CZ520ORM O-Ring-Verstärkt Onroad/Offroad/ATV bis 500 ccm: 
Kette CZ520RDO O-Ring Verstärkt Gelocht-Extrem-Schlamm-Sand-Einsatz bis 500 ccm: 
Kette CZ520ORMX AX-Ring Super-Verstärkt Extra-Premium Enduro/MX bis 500 ccm: 
Kette DI520VT2 X-Ring Super-Verstärkt Extra-Premium Enduro/MX bis 500 ccm: 
Kette RE520ORN X-Ring Super-Verstärkt Extra-Premium Enduro/MX bis 500 ccm: 
Kette Enuma520MVXZ2 Q-X-Ring Super-Verst. Extra-Premium Quad/On/Offroad bis 800 ccm: 
Kettenschloss: 
Kettenrad hinten Alu, Farbe silber: 
Kettenrad hinten Alu, Farbe schwarz: 
Kettenrad hinten Alu, Farbe blau: 
Kettenrad hinten Alu, Farbe rot: 
Kettenrad hinten Alu Premium, Farbe silber-titan: 
Kettenrad hinten Alu Premium, Farbe gold: 
Kettenrad hinten Alu X-Wing-Premium, Farbe silber-titan: 
Kettenrad hinten Alu X-Wing-Premium, Farbe schwarz: 
Kettenrad hinten Alu X-Wing-Premium, Farbe schwarz-gelb: 
Kettenrad hinten Alu X-Wing-Premium, Farbe schwarz-rot: 
Kettenrad hinten Alu-Stahl kombination Premium Farbe blau-schwarz: 
Kettenrad hinten Alu-Stahl kombination Extra-Premium Farbe gold-silber: 
Kettenrad hinten Alu-Stahl kombination Extra-Premium Farbe rot-silber: 
Kettenrad hinten Stahl super-leicht Farbe schwarz: 
Kettenrad hinten Stahl Standard Farbe schwarz oder silber: 

Schrems Premium Kettenkit - Damit sind Sie auf der sicheren Seite. Dieser Kettenkit ist zusammengestellt mit unserer 40-jährigen Erfahrung, unter Berücksichtigung des Einsatzzwecks und Motorleistung der Maschine, für den anspruchsvollen Fahrer. Erfüllt voll der Erstausrüster-Qualität  . Inklusive der  Schrems Kettenspray Dose ( Die Dose zum Kit.)

EC/MC 125 Enduro Moto Cross 01-, FSE 450SM Supermoto 03-04

 Die mit Clipschloss geschlossene Kette ist am Kettenschloss schwächer als eine endlose Kette oder eine Kette, die vernietet wurde. Für O-Ring und /X-Ring Ketten empfehlen wir die Verwendung von Nietschlössern. Achten Sie auch auf die Empfehlungen des Fahrzeugherstellers. Prüfen Sie mit unserem Katalog, dass die richtige Kette und das richtige Kettenschloss für Ihr Motorrad ausgewählt wurden. Falsche Auswahl und Anwendung kann zu schwerwiegenden Schäden oder Verletzungen führen. Verwenden Sie Clipschlösser nur bis 600 ccm und einer maximalen Leistung von 50 PS. Überprüfen Sie den Schwingengleitschuh auf Verschleiß und ersetzen Sie ihn gegebenenfalls. Die Dichtungsringe der Kette können durch einen defekten Gleitschuh beschädigt werden und die Kette kann reißen! Weiter kann die Kette die Schwinge anschleifen! Entfernen Sie das Kettenschloss Ihrer alten Kette. Im Falle einer geschlossenen oder vernieteten Kette benutzen Sie ein entsprechendes Kettentrenngerät, und die Kette zu öffnen. Wir empfehlen in diesem Fall, die überstehenden Köpfe der Nietenbolzen an der Stelle, wo Sie die Kette trennen wollen, vorab mit einem Winkelschleifer abzuschleifen – das entlastet das Trennwerkzeug. Entfernen Sie dann die alte Kette. Installieren Sie nun Ihre neue Kette und verbinden die beiden Enden der Kette mit dem zuvor gefetteten neuen Kettenschloss. Bei O-Ring /X-Ring Ketten vergewissern Sie sich bitte, dass alle Dichtungsringe an den vorgesehenen Positionen sitzen und auch gefettet sind. Bei den Clipschlössers muss immer die geschlossene Seite des Clips in Fahrrichtung zeigen. Benutzen Sie für Nietschlösser nur dafür vorgesehenes Werkzeug. Achten Sie dabei auf die Bedienungs-Anleitung des Gerätes. Die Ketten werden nach den neuen Standards hergestellt und entsprechen der ISO9001 Norm. Außer Materialfehler oder falsches zusammensetzen der einzelnen Komponenten, entziehen sich alle weiteren Fälle unserer Verantwortung: normaler Verschleiß, falsche Montage, schlechte Wartung, Änderung der Leistung am Motorrad, dadurch bedingter Mehrverschleiß oder Renneinsatz. Benutzen Sie für den Renneinsatz nur dazu produzierten Ketten. Wir beraten Sie gerne.

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